2月27日，據彭博引述知情人士報道稱，蘋果取消長達十年的電動車研發計劃，團隊將轉向生成式AI。
知情人士透露，他們突然收到了這樣的usdt交易平臺內部郵件，由首席營運官和項目負責人兩者一起下達。兩位高層說，蘋果會開始逐步退出，大部分電動車項目的員工會被轉移到人工智慧（AI）的部門。
這令該項目近2000名員工感到驚訝。蘋果鼓勵他們申請其他崗位，但最終會出現一定規模的裁員，隻是目前數量還不清楚。
消息傳出後，週二蘋果（AAPL）股價反彈，曾漲近1.5%，門羅幣未來最終收漲0.81%，報182.63美元。
【圖源：TradingView，蘋果2024年走勢】
蘋果退出汽車市場，十年造車夢碎
蘋果終止造車計劃的消息引起市場軒然大波，因為這項決定可能意味著蘋果將放棄汽車市場。
公司於2014年宣佈開始造車，期間投入了數十億美元，pi幣價值但一直收效甚微。
一開始蘋果打算顛覆整個行業，生產專門針對無人駕駛的汽車，既沒有方向盤也沒有油門剎車，但產品的發佈是一拖再拖。後來預計發佈時間要推到2028年，自動駕駛級別也從L4轉變為L2+，和目前的門羅幣交易所特斯拉併沒有區別。
但這個標準恐怕已經低到董事會無法忍受的地步。內部曾有討論將蘋果車定在10萬美元，但這樣的話不少高層就認為毛利率根本不能達標。董事會認爲，再這麼投入下去，可能永遠也不會有回報。
這個「不斷燒錢、產出遙遙無期」的比特幣價格計畫被砍掉，在人們意料之外，但也在情理之中。
麵對潛在的競爭對手退出賽道，特斯拉CEO馬斯克第一時間沖到喫瓜前線，用上「致敬」、「點煙」的愜意表情。
【圖源：X】
上個月，電動車製造商特斯拉警告稱，其今年的銷售成長將弱於 2023 年。
蘋果的未來會如何？
蘋果退出汽車市場併非一個壞消息，這意味著蘋果將加碼投入AI領域。生成式AI和蘋果在消費電子的強勢地位也更加吻合。
Deepwater的Gene Munster表示，因為獨特的專有數據對於構建高性能生成式AI模型來說至關重要，因此蘋果「有能力擁有最好的模型」。
CFRA維持對蘋果公司股票的「買入」意見。該研究機構分析師稱，蘋果放棄汽車計劃可能被視為短期內的積極因素，因為這一消自使公司能夠提高成本效率。重要的是，現在可以將更多的研發支出分配給人工智慧計劃。
「我們認為AAPL在這些計劃中更有可能取得成功，併改善其整個產品生態繫統。盡管我們認為汽車計劃可能為AAPL的收入軌跡提供了最大的長期上升空間，但它也可能侵蝕利潤率。
盡管如此，我們認為汽車計劃更像是一個天上掉餡餅的機會，投資者不太可能將其視為對股價產生重大影響。因為它沒有以我們(和大多數)的長期預期為藍本。
AAPL仍然麵臨著一繫列增長機會，三到五年來對硬體方麵的關註現在已轉移到人工智慧、空間計算、醫療保健和可摺疊設備等舉措上。」
